Крылья россии. воспоминания о прошлом русской военной авиации 1910-1917 гг. в. м. ткачев

У нас вы можете скачать книгу крылья россии. воспоминания о прошлом русской военной авиации 1910-1917 гг. в. м. ткачев в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Легенда советской разведки Гладков Теодор Вече Состояние: От голландского капитана до российского министра. Мятежный край его величества: Дмитрий Буланин Состояние: Россия и Турция в эпоху первой мировой войны. По материалам русской военной разведки Технологическая школа бизнеса Состояние: Труды II международных исторических чтений, посвящённых памяти профессора, Генерального штаба генерал-лейтенанта Николая Николаевича Головина.

Белград Скрипториум Состояние: Потом он решил попробовать себя в педагогике и стал офицером-воспитателем Одесского кадетского корпуса. Он упросил командование разрешить ему пройти курс летной подготовки в Одесском аэроклубе.

Ткачев служит в Киеве, в 11 -м корпусном авиаотряде. Его сослуживцем и другом был знаменитый летчик П. К началу Первой мировой войны подъесаул Ткачев назначен командиром го корпусного авиаотряда, расквартированного в городе Лида.

Главной и фактически единственной боевой задачей аэропланов в те времена была разведка. Командир отряда Ткачев не только отправлял своих подчиненных на задания, но и сам нередко совершал наиболее рискованные разведывательные полеты над вражескими тылами. Масло начало вытекать, а это грозило остановкой двигателя, вынужденной посадкой за линией фронта и пленом. Однако Ткачев, не растерявшись, сумел дотянуться до бака ногой, заткнуть пробоину носком ботинка и привести аэроплан на свою территорию.

За доставленные с риском для жизни ценные разведданные, а также за мужество и находчивость 24 ноября года он первым среди российских авиаторов был удостоен почетной награды — ордена Святого Георгия 4-й степени.

В дальнейшем Ткачев продолжал участвовать в боевых операциях, действуя умело и самоотверженно, о чем свидетельствуют боевые сводки:. Во времена Первой мировой войны Ткачев проявил себя как отважный летчик и умелый организатор, теоретик боевого применения авиации.

Благодаря сочетанию этих качеств он стал командиром авиадивизиона, а в августе го, уже в звании подполковника, возглавил первую российскую боевую авиагруппу сокращенно — 1-ю БАГ , состоявшую из трех истребительных авиаотрядов.

Назначением группы было прикрытие наземных войск от налетов вражеской авиации, защита своих разведчиков и бомбардировщиков от воздушного противника, а главное — уничтожение германо-австрийских самолетов в воздухе. И с этой задачей группа Ткачева справлялась блестяще. Поначалу в группу входили не только истребители, которых еще не хватало, но и вооруженные пулеметами двухместные разведчики. Успех русских летчиков подтвердили наземные войска, зафиксировавшие падение вражеского самолета.

В начале года тридцатидвухлетний Ткачев стал Инспектором авиации Юго-Западного фронта. Вершиной служебной карьеры В. Ткачева за годы Мировой войны стала должность начальника Полевого управления авиации и воздухоплавания ПУАиВ , принятая им 9 июня года.

Такое название носил главный штаб боевой авиации, которому подчинялись все авиачасти, сосредоточенные на русско-германском фронте, от Черного моря до Балтики. Начальником ПУАиВ Вячеслав Матвеевич стал еще будучи подполковником, но уже в августе ему было присвоено звание полковника.

Должность Ткачева имела еще и другое название — начальник авиации действующей армии, сокращенно — авиадарм. В тот период, когда Ткачев возглавлял российскую фронтовую авиацию, отмечены ее наивысшие достижения.

Несомненно, в этом есть немалая заслуга их командира. Подобно большинству офицеров, Ткачев враждебно воспринял октябрьский переворот. Да это и не удивительно, учитывая, что захват власти большевиками повлек за собой разложение армии, катастрофическое падение дисциплины и волну дезертирства.

Случаи открытого неподчинения приказам и даже солдатских расправ над своими офицерами стали обычным явлением на фронте. При этом надо отметить, что авиации гораздо дольше, чем другим родам войск удавалось сохранять боеспособность. Даже в ноябре го, когда пехотинцы массово бросали окопы и бежали в тыл, авиаторы продолжали летать на задания и даже сбивать вражеские самолеты. Однако повальная дезорганизация неизбежно затронула и авиачасти. Ткачеву больно было видеть, как гибнет то, чему он посвятил все свои силы, знания и опыт.

Последней каплей, переполнившей чашу терпения полковника, стало прибытие в его штаб абсолютно не разбирающегося в авиации большевистского комиссара Крыленко из балтийских матросов, которому Ткачев должен был сдать свои полномочия.

Вячеслав Матвеевич подал заявление об увольнении с должности, покинул Управление авиации и уехал на Кубань, оставив записку, в которой были такие слова:. Ему приходилось переодеваться в солдатское обмундирование, его дважды арестовывали, но оба раза он сумел бежать.

В марте го Ткачев добрался до Майкопа, занятого красными, и там его арестовали в третий раз. Более четырех месяцев Вячеслав Матвеевич провел в городской тюрьме, пока в августе его и других заключенных не освободили вступившие в город части Добровольческой армии генерала Деникина. Сразу после освобождения Ткачев без колебаний вступил в белую армию.

Летом года на занятой добровольцами территории юга России начали создаваться первые белогвардейские авиационные отряды. Один из таких отрядов — 1-й Кубанский возглавил бывший авиадарм. Поначалу в отряде было всего несколько старых изношенных аэропланов, найденных в ремонтных мастерских, но постепенно численность белой авиации росла за счет трофеев и поставок авиатехники из Англии.

К маю го в 1-м Кубанском было уже около десятка боеспособных машин. В этом месяце отряд прошел боевое крещение в битве у станицы Великокняжеская. Летчики под руководством Ткачева атаковали бомбами и пулеметным огнем красную конницу Буденного и Думенко, посеяв панику и хаос в рядах противника.

Это позволило белым кавалеристам генерала Улагая легко прорвать фронт и начать стремительное наступление на Царицын. Ткачев, как это бывало и раньше, лично принял участие в боях. В ходе штурмовки он получил ранение пулей, выпущенной с земли, но сумел вернуться на свой аэродром и благополучно посадить машину. После непродолжительного лечения Вячеслав Матвеевич вернулся в строй. В июне года 1-й Кубанский авиаотряд перебросили под Царицын для оказания воздушной поддержки белой армии при штурме города.

Красные отошли на север, к Камышину. Аэропланы бомбили и обстреливали отступавшего противника, нанеся ему большие потери. В дальнейшим 1-й Кубанский отряд пополнился людьми и самолетами, что позволило преобразовать его в авиадивизион.

Новой авиачастью по-прежнему командовал Вячеслав Ткачев. Победа под Царицыным не стала переломным моментом в Гражданской войне. Красные отошли на север, к Камышину. Аэропланы бомбили и обстреливали отступавшего противника, нанеся ему большие потери. В дальнейшим 1-й Кубанский отряд пополнился людьми и самолетами, что позволило преобразовать его в авиадивизион.

Новой авиачастью по-прежнему командовал Вячеслав Ткачев. Победа под Царицыным не стала переломным моментом в Гражданской войне. Осенью деникинская армия, наступавшая на Москву, была разбита превосходящими силами красных.

Белым пришлось отходить все дальше на юг, пока в апреле года они не оказались запертыми на Крымском полуострове. Генерал Врангель, сменивший ушедшего в отставку Деникина, 14 апреля назначил его главнокомандующим всей белой авиацией. Одновременно летнему летчику было присвоено звание генерал-майора. В частности, была внедрена методика подачи сигналов летчикам с земли при помощи геометрических фигур, выложенных из белых полотнищ, хорошо различимых с большой высоты.

Форма фигур периодически менялась, чтобы не дать красным возможности с помощью ложных сигналов ввести летчиков в заблуждение или заманить их в ловушку.

А когда в Симферопольском авиапарке местные умельцы установили на двух самолетах радиостанции, эффективность и оперативность воздушных разведок еще более возросла. Так, согласно приказу авиадарма, суровым взысканиям вплоть до разжалования в рядовые и перевода в пехоту подвергались авиаторы, позволявшие себе появиться на аэродроме в нетрезвом виде. Организационные мероприятия и обучение белым летчикам приходилось сочетать с почти непрерывным участием в боях.

К примеру, за два дня, 7 и 8 июня, они совершили более вылетов на разведку и бомбардировку, поддерживая наступление белой армии. С учетом того, что под командованием Ткачева находилось всего 35 аэропланов, причем часть из них была неисправна, каждый экипаж выполнял за день не менее трех боевых вылетов.

За эти успешные действия Ткачев одним из первых был награжден орденом Николая Чудотворца, учрежденного Врангелем в году. Он и его соратники эвакуировались сначала в Галиполи, а потом перебрались в Югославию. Там Ткачеву, как и многим другим эмигрантам, не удалось найти работу по специальности. Он сменил несколько профессий: Ткачев совместно с инженером Н. Общество занималось духовным и физическим воспитанием подрастающего поколения, учило помнить и любить покинутую родину.

Однако Вячеслав Матвеевич наотрез отказался надеть немецкий мундир. После летних скитаний он вернулся на родную Кубань и поселился в Краснодаре, устроившись работать переплетчиком в артель инвалидов. Однако Вячеслав Матвеевич ответил: Ткачев скончался 25 марта года и был похоронен на Славянском кладбище Краснодара.

© учение без мучения. безударные гласные. коррекция дисграфии. 3 класс. рабочие материалы г. м. зегеба 2018. Powered by WordPress