Ваз 2109 инжектор инструкция по ремонту

У нас вы можете скачать книгу ваз 2109 инжектор инструкция по ремонту в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Полуприцеп рэфрижератор Alca H13Х 45 кубов, до 15 тон 20 европаллет. Ходвая часть в норме, обслужена. Полуприцеп в хорошем рабочем состоянии. Все подробности по телефону 8 74 В редукторах, двигателе, КПП масло Mobil менялось строго своевременно. Передний мост на бескамерной резине. Куплен у официального дилера Большегруз в конце года, реально начал использоваться только весной года. Ford Transit белый микроавтобус, г. В хорошем состоянии, осмотр в любое удобное время.

Рассмотрю любые варианты обмена. Газель-Бизнес удлиненная база, изотермический фургон 4м. В эксплуатации с ноября года. Один хозяин, бережное отношение, без ДТП. Все ТО пройдены у дилера. Сигнализация,центральный замок, ГУР, обогрев зеркал, антикор кабины.

Установлено ГБО Digitronic с раздельным впрыском на каждый цилиндр. В фургоне заменён пенопласт с 20мм на 50мм пропенен, швы на крыше загудронены, пол простелен usb. Усилены рессоры на один лист. Замена тормозных колодок на 70т. Замена резины на 75т. Меняем или продаём легендарную Чайку ГАЗ 13 белый цвет, год выпуска Всего выпущено машин.

Машина полностью отремонтирована и отреставрирована в году. Кожаный салон, кондиционер, электрические стеклоподъемники. Машина находится в Чехии. Коробка передач — автоматическая 3х скоростная Длина 5. Рено мастер 2,5 сdi, будка 18 кубов тент с воротами и полной растентовкой, одно но- нужен другой двигатель и турбина цена из Белоруссии тыс , есть еще камаз года шассии с новой кабиной на ходу, МАN года сцепка кубов , электрический погрузчик, рохля - весы, складские стеллажи, весы напольные, рохли ручные, меняю все вместе или по раздельности на выбор, жду предложения.

Практически не видел зимы. Комплект зимней шипованой резины в придачу. Никаких вложений не требует. Продам камаз без спальника, кузов тентованый загрузку задняя-ворота 36 кубов, верхняя, проблема с двс, но она решаема возможен мой ремонт, реактивные тяги евро, ходовая новая старого образца вся перебрана трещетки новые, делитель и кпп работают исправно, резина 50 процентов износ, редуктора поменяны в прошлом году, сидения от джипа, состояние кабины нормальное не гнилая, стоит фен.

Обмен на легковое авто с АКПП. На полном ходу,осталось привернуть фанеру на передний борт. В придачу к нему отдам новую финскую фанеру на пол,фаркоп к раме на ваш авто. Больше фото вышлю по майлу. Продажа или обмен на легковой автомобиль, ключ в ключ или с моей доплатой в 30 т. Все остальные вопросы по телефону. Чистокровный Китаец в отличном рабочем состоянии без вложений ждет своего Господина.

Сигнализация с обратной связью и центральным замком. Бак на л. Два ящика под инсрумент. Сиденье водителя от Ниссан и мн. Торг обсуждается при осмотре авто! Из серьезных вложений-купить запаску! Москва или на e-mail: Рено Логан вишневого цвета. Обменяю volvo GL 2. Так же рассмотрю другие варианты! Машинка тащит ребят, только так. Меняю в связи с тем, что не хватает студенту бедному обслуживать ее: Газель - Рефрижератор Холодильная установка Элинж С2 двиг.

Много нового, в том числе резина с дисками и аккумулятор. Звонить с 12 00 до 22 Фургон-холодильник,Все работает Прекрасный авто для своих лет возможен торг на легковую с вашей доплатой. Камаз на полном ходу готов к работе , очень много нового.

Салон как у нового,кузов в идеале,расходники поменяны. Выезд на место осмотра вашего авто. Организуем недорогую доставку кабин по всей России. Окрашен в резиновое покрытие толще пленки в несколько раз, при этом оно не теряет свою гибкость и эластичность даже в экстремальных погодных условиях, не выгорает на солнце, не трескается и не морщится. Высокие протекционные свойства гарантируют надежную защиту авто от износа и мелких повреждений.

Двигатель работает ровно, четко, масло не ест. Стоит бодрый двигатель 2. Возможен обмен с вашей доплатой. Отличный автомобиль, полная комплектация. Климат контроль, кожа,Салон темный! АКПП без нареканий жидкость поменяна км. По кузову есть небольшие недочеты: Зимняя резина на оригинальном литье! В придачу отдам кучу запчастей! По техническому состоянию пройдет любые проверки.

Автомобиль покупался у официального дилера в ноябре года. В отличном состоянии, без дефектов по кузову.. Стоит магнитола Pioneer dvd с отдельным TV. Вложений совершенно никаких не требует, никакого доп. Пробег родной км. Рассмотрю варианты обмена на легковую иномарку с МКПП как в ключ, так и с доплатой. Пробег км Пройдено ТО, новый акб, Комп.

Возможна продажа по доверенности до мая , пока действует страховка и техосмотр. До конца месяца могу скинуть тыс. Машина хорошая, но срочно нужны деньги. Автобус в хорошем состоянии.

В пассажирском салоне 20 сидячих мест. За техническим состоянием автобуса следил. Был сделан капитальный ремонт двигателя, поставлена новая турбина, недавно были поменяны передние и задние тормозные колодки, передние подшипники ступицы, водяная помпа. Пробег после капитального ремонта двигателя около км. Очень экономичный автобус, расход топлива по городу 10 литров.

Продаю, так как перестали эксплуатировать, потому что нет необходимости в такой машине. Звоните, отвечу на все ваши вопросы. Автобус находится в Тольятти Год вып: VIN-код не указан Состояние: Возможен Также у меня имеются 2 газели поссажирских и года выпуска и ПАЗ г.

Вся тезника в хорошем состоянии и на ходу. Фото могу выслать вам на почту любой из моей техники. Yamaha yzf r1 года пробег 30 тыс. Не участвовал в ДТП. Рассмотрю все Ваши предложения. МАЗ г. Машина готова к работе. НА продажу т. ВАЗ , г. Пробег - км, 1. Настоящая гордость отечественного автопрома - не чета современным гламурным консервным банкам!

Гаражное хранение и бережный уход, своевременная замена всех расходников, два комплекта резины, электроподогрев двигателя. Городской соли не видела, суровой русской зимы тоже. Toyota Tundra года, цвет красный. Toyota Tacoma года, цвет белый. Toyota Prius года, цвет серебро. BMW X5 спорт года, цвет коричневый, салон бежевый.

Mercedes E 4WD года, цвет белый. Mercedes ML новый кузов, дизель, 3 литра, 2 турбины года. Все авто Американцы, без пробега по РФ, местонахождение Владивосток.

Газель термобудка, конец года выпуска газ, бензин можно сказать тий Газель без нареканий, особых вложений не требует если только будку подкрасить да в солоне подубратся , остольное все в идеале, делалась для себя, сделана вся ходовая - заменена поперечная рама, передняя подвеска, колодки тормазные, главный тормозной цилиндр, сайленблок рессоры, шарнир рулевых тяг, шкворень, усиленные пластины рессоры, подвесной, поперечина рамы, амортизаторы Надежный, солидный, комфортный, экономичный очень вместительный.

Разумный, по существу торг. По автомобилю вопросов нет,торг возможен,но только при осмотре. На машине установлен профессиональный спутниковый мониторинг контроль топлива с погрешностью в 1 литр,все точные данные по автомобилю для контроля работы авто и водителя в любой точке России. Ходовая в хорошем состоянии. Коробка передач 14 скоростная. Заменены тормозные клодки по кругу ,заменены ступичные подшипники,полная ревизия задних мостов,с заменой масла,помены все расходники фильтра ,замены аккумуляторы.

Продаю в связи с сменой вида деятельности. Торг и обмен возможен,но только по реальным ценам. Не надо накручивать при обмене на свою машину тыс. Моя цена указана за наличку! Для этой машины цена очень правильная,а техническое состояние действительно отличное! Стоит на парковке,техническое состояние отличное. Продаю,потому,что меняю вид деятельности. Установлена система спутникового мониторинга. В общем автомобиль готов к работе. Торг разумный возможен по реальным ценам Рассмотрю обмен Торг и обмен возможен,но только по реальным ценам.

Рассмотрю варианты по обмену на другое авто, а также недвижимость, либо на земельный участок! Опель Астра года выпуска в пригнан из Германии. Стеклопоъемники люк в двух положениях. Регулировка по высоте водительского сидения. Без магнитолы но поставитьможно так как провода выведены. ВАЗ 1,6 16кл,в хорошем состоянии,здесь почему тофото не отабражается вот ссылка http: Обменяю Два трелевочника ТТ4 и ТДТ55 , в рабочем состоянии на ходу заменены все агрегаты гидравлика ходовка лебедка всё работает.

Авто в России с г. Пригнан из Японии- не распил Заменил рулевую рейку, свечи , модуль зажигания, масло в двигателе, сделал полную замену масла в АКПП не вариатор!

Коробка и двигатель без нареканий! Рассмотрю все варианты обмена ключ в ключ или с вашей доплатой!! Вся резина отходила по 2 сезона, еще один точно проходит. Обменяю на работающий усилитель звука, можно старый, либо патефон в рабочем состоянии. Оборудование в хорошем состоянии. Предлагаю на бартер Бульдозер гусеничный Б10М Состояние: Местоположение площадка ЧТЗ Интересует любой ликвидный товар Бульдозер предназначен для выполнения широкого комплекса работ в строительстве, мелиорации, в горнорудной, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности, для выполнения землеройных работ на грунтах I - IV категории, в т.

Система пуска двигателя … ПУ или электростартерный Трансмиссия Гидромехатическая … 8-ми скоростная. Ниссан Цефиро г. ЗМЗ новый без пробега. Возможен обмен на иномарку. Обменяю автомобиль ГАЗ Волга г.

ГУР,кондиционер,коробка автомат,замок на коробку multi lock ,электро подъёмники стекол,багажник на крыше,центральный замок,музыка,сигнализация,литые диски,резина yokohama всесезонка лепучка. Равноценный обмен или с Вашей доплатой. Внедорожник Джип , E53 Цвет: Машина года, полный привод, пробег 70 км, бензин инжектор,состояние отличное, Модификация 1.

Салон велюр Тонированные стекла Усилитель рулевого управления гидро Цвет салона темный Центральный замок Электростеклоподъемники передние Дополнительная информация: Все масла и фильтра поменяны, заменены колодки и накладки, генератор, гидроусилитель, главный тормозной цилиндр, шаровые, глушитель, резонатор.

Есть небольшие сколы и жучки. Грузовик Дайхатсу Дельта дочернее предприятие тойоты кто разбирается объяснять не надо все комплектующие от тойоты. Авто в отличном и ухоженном состоянии. Зимний и летний комплект резины, литые диски r17, полная комплектация. ОБМЕН c доплатой в обе стороны. Все это удовольствие стоит можете проверить на сайте Exist. Покупка запчастей имеет документальное подтверждение так же как и есть тесты двигателя и замеры компрессии с Графиками.

Ford Mondeo NEW заводская тонировка стекла с синим отливом, лобовое стекло с синим отливом, боковые зеркала с подсветкой,интеллектуальная панель приборов IP Cluster 3-Human Machine Interface , электрообогрев лобового стекла, регулируемый электроподогрев передних сидений,электрохроматическое зеркало заднего вида , датчик дождя, наружные зеркала заднего вида: Охлождаемый перчаточный ящик 2-х зонный климат- контроль.

Ford Mondeo NEW заводская тонировка стекла с "синим" отливом, лобовое стекло с "синим" отливом, боковые зеркала с подсветкой, интелектуальная панельприборов, электрообогрев лобового стекла, регулируемый электрообогрев передних сидений, электрохроматическое зеркало заднего вида, датчик дождя, наружные зеркала заднего вида: Кузов-кунг Литые диски на 22" Пневмоподвеска задняя Встроенный телефон ГГС через блютус Тюнинговый звук, мультимедийный центр Три монитора, 2 сзади в подголовниках ДВД проигрыватель Звукоизоляция салона Кожанный салон Подогрев всех сидений Электропривод передних сидений с памятью Люк с электроприводом.

Автомобиль легко видоизменяется и может служить как для перевозки грузов, так и для поездок большой компанией в долгое путешествие. Незаменим для повседневного использования, бизнеса или семейного отдыха. Всего 3 месяца в России. Машина обслуживалась только у официально дилера, есть сервисная книжка, один хозяин.

За машиной действительно следили, чистый салон, не прокуренный. Поэтому, процесс усложняется, но нет ничего страшного или сверхъестественного, всё, намного проще чем, кажется на первый взгляд. Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на открытие капота, в случае, когда тросик оборвался:. Откручиваем крепежные элементы и снимаем защиту картера. Тянем за рычаг и открываем капот. Подложите кусок ткани, чтобы приподнять край капота. У авто-угонщиков используется специальная подушка.

Как видно с материалов статьи, открыть капот на ВАЗ без тросика, если он оборвался достаточно легко и просто. Даже начинающие автомобилисты способны справиться с таким нехитрым заданием. Если быстро открыть надо — бейте декоративную решетку радиатора. Распределительный вал располагается чаще всего в верхней части головки блока цилиндров. Составной частью вала являются кулачки, количество которых соответствует количеству впускных и выпускных клапанов двигателя.

Иными словами, над каждым клапаном расположен свой персональный кулачок. Именно эти кулачки при вращении распределительного вала обеспечивают своевременное, согласованное с движением поршней в цилиндрах, открытие и закрытие клапанов. Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала двигателя с помощью шестерен, цепной передачи или зубчатого ремня.

Натяжение цепи привода регулируется специальным натяжителем, а зубчатого ремня - натяжным роликом рис. Давайте вернемся к упрощенной схеме двигателя и разберемся с работой газораспределительного механизма рис. При вращении распределительного вала кулачок набегает на рычаг, который, в свою очередь, нажимает на стержень соответствующего клапана впускного или выпускного и открывает его рис.

Продолжая вращаться, кулачок сбегает с рычага, и под воздействием сильной пружины клапан закрывается рис. А что дальше, вы уже знаете - поршень, через открытый впускной или выпускной клапан, соответственно засасывает горючую смесь или выталкивает отработавшие газы. Стуки в газораспределительном механизме появляются по причине увеличенных тепловых зазоров в клапанном механизме, износе подшипников или кулачков распределительного вала, рычагов, а также из-за поломки пружин клапанов.

Для устранения стуков необходимо отрегулировать тепловой зазор, а изношенные детали и узлы заменить. Повышенный шум цепи привода распределительного вала появляется вследствие износа шарнирных соединений звеньев цепи и ее удлинения. Потеря мощности двигателя и повышенная дымность выхлопных газов происходят при нарушении теплового зазора в клапанном механизме, неплотном закрытии клапанов, износе маслоотражательных колпачков.

Обратите внимание на тепловой зазор между рычагом и кулачком распределительного вала рис. Немного знаний физики позволит понять, что этот зазор должен быть строго определенного размера. Ведь при нагревании все детали двигателя расширяются, в том числе и детали газораспределительного механизма.

Если зазор между рычагом и кулачком распределительного вала меньше нормального, то клапан будет открываться больше, чем ему положено, и не будет полностью закрываться.

Это нарушит рабочий цикл двигателя и, плюс ко всему, в скором времени придется менять "подгоревшие" клапаны. Если тепловой зазор будет слишком велик, то встреча кулачка с рычагом будет происходить с ударом, что выразится в заметном увеличении шума при работе двигателя и приведет к быстрому износу деталей газораспределительного механизма. При неправильной установке теплового зазора наблюдается целый "букет" неприятностей. Двигатель начинает работать неустойчиво, глохнуть и преподносить прочие "сюрпризы", описанные в неисправностях газораспределительного механизма.

Используя инструкцию по эксплуатации своего автомобиля, следует периодически контролировать правильность "зазора в клапанах". Причем разговор идет о десятых долях миллиметра! Например, для двигателей ВАЗ, в зависимости от модели, тепловой зазор должен быть в пределах 0,,35 мм. Если у вас есть соответствующие инструменты и решимость "залезть" в двигатель, то после нескольких попыток можно научиться "регулировать клапана". А если вы не собираетесь осваивать профессию автомеханика, то при подозрениях на "разрегулированные клапана" следует обратиться к специалистам.

При эксплуатации двигателя необходимо следить за натяжением цепи зубчатого ремня привода распределительного вала и при необходимости его регулировать. Владельцам ВАЗ и с рабочим объемом двигателя 1,3 литра следует быть особенно внимательными к состоянию ремня привода распределительного вала и вовремя его менять, не допуская обрыва изношенного ремня при движении. У этих двигателей при выходе ремня из строя возможна "встреча" поршней с клапанами, что влечет к серьезным взаимным повреждениям.

Это отнюдь не та встреча, на которую стремишься со сладостным ожиданием, а совсем другая, за которой последует сложный ремонт с заменой деталей газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов двигателя.

Большинству из вас никогда не придется разбирать и собирать двигатель, да это и не нужно, если вы не являетесь специалистом в этой области. Но при любых экспериментальных работах с автомобилем, разбирая какой-то узел, а потом его собирая, обязательно запоминайте расположение деталей и последовательность демонтажа.

А то могут остаться "лишние" детали! Причем, сборка всегда труднее, чем разборка. Не забывайте арабскую пословицу: В начале автомобильной жизни не рекомендуется включать музыку сразу же после запуска двигателя.

Проехав некоторое расстояние, прислушайтесь к звукам, доносящимся из-под капота. Они могут быть самыми разными, но любой "выделяющийся" звук говорит о том, что с двигателем не все в порядке. При появлении новых, незнакомых вам звуков, следует обратиться в автосервис или к знакомому умельцу. Ни одна неисправность в автомобиле не появляется, не предупредив водителя об этом заранее.

В то же время немало "юных" водителей ездят на своих машинах с явно аварийными узлами, думая, что так и должно быть. Одной из проблем начинающих водителей является то, что зачастую они не знают, как должен вести себя исправный автомобиль, какие шумы нормальные, а какие "говорят" о надвигающихся финансовых затратах. А знать это важно, так как многие неисправности влияют еще и на безопасность движения. Если во время движения вы ничего не слышите из-под капота своей машины не слышно или не умеете слышать , то дайте проехаться на ней знающему человеку, который сможет определить причину постороннего шума.

Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на одной заправке топливом может проехать и более километров. Это расстояние называется запасом хода автомобиля. Конечно, максимальный пробег машины "на одном баке" зависит от многих факторов, но основным из них является правильная работа системы питания двигателя.

Система питания двигателя предназначена для хранения, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя. На различных режимах работы двигателя количество и качество горючей смеси должно быть различным, и это тоже обеспечивается системой питания. Поскольку в этой книге мы рассматриваем работу бензинового двигателя, то в дальнейшем под топливом будет подразумеваться именно бензин.

Схема расположения элементов системы питания карбюраторного двигателя: Система питания состоит из рис. Топливный бак - это емкость для хранения топлива. Обычно он размещается в задней, более безопасной при аварии части автомобиля. От топливного бака к карбюратору бензин поступает по топливопроводам, которые тянутся вдоль всего автомобиля, как правило, под днищем кузова. Первая ступень очистки топлива - это сетка на топливозаборнике внутри бака.

Она не дает возможности содержащимся в бензине крупным примесям и воде попасть в систему питания двигателя. Количество бензина в баке водитель может контролировать по показаниям указателя уровня топлива, расположенного на щитке приборов см.

Емкость топливного бака среднестатистического легкового автомобиля обычно составляет литров. Когда уровень бензина в баке уменьшается до литров, на щитке приборов загорается соответствующая желтая или красная лампочка - лампа резерва топлива.

Это сигнал водителю о том, что пора подумать о заправке. Топливный фильтр как правило, устанавливается самостоятельно - второй этап очистки топлива. Фильтр располагается в моторном отсеке и предназначен для тонкой очистки бензина, поступающего к топливному насосу возможна установка фильтра и после насоса.

Обычно применяется неразборный фильтр, при загрязнении которого требуется его замена. Топливный насос - предназначен для принудительной подачи топлива из бака в карбюратор. Насос состоит из рис. В нем также находится сетчатый фильтр для очередной третьей ступени очистки бензина.

Схема работы топливного насоса: Топливный насос приводится в действие от валика привода масляного насоса или от распределительного вала двигателя. При вращении вышеуказанных валов, имеющийся на них эксцентрик набегает на шток привода топливного насоса. Шток начинает давить на рычаг, а тот, в свою очередь, заставляет диафрагму опускаться вниз. Над диафрагмой создается разряжение и впускной клапан, преодолевая усилие пружины, открывается.

Порция топлива из бака засасывается в пространство над диафрагмой. При сбегании эксцентрика со штока диафрагма освобождается от воздействия рычага и за счет жесткости пружины поднимается вверх.

Возникающее при этом давление закрывает впускной клапан и открывает нагнетательный. Бензин над диафрагмой поступает к карбюратору. При очередном набегании эксцентрика на шток процесс повторяется. Обратите внимание на то, что подача бензина в карбюратор происходит лишь за счет усилия пружины, которая поднимает диафрагму. Это означает, что когда поплавковая камера карбюратора будет заполнена и игольчатый клапан см. До тех пор, пока двигатель не израсходует часть топлива из карбюратора, пружина будет не в состоянии "вытолкнуть" из насоса очередную порцию бензина.

Так как топливный бак расположен ниже карбюратора, то возникает необходимость в принудительной подаче бензина. Если предположить, что бак находится на крыше автомобиля, то потребность в насосе отпадает. В этом случае бензин будет поступать в карбюратор самотеком, что и используют некоторые водители в "безвыходной" ситуации при отказе насоса в работе. Закрепив канистру с бензином в положении, явно выше карбюратора и соединив их между собой, можно продолжить поездку не забывая при этом правил противопожарной безопасности.

Фильтр устанавливается на верхней части воздушной горловины карбюратора. При загрязнении фильтра возрастает сопротивление движению воздуха, что может привести к повышенному расходу топлива, так как горючая смесь будет слишком обогащаться бензином.

Чем это грозит кроме лишних финансовых затрат, вы узнаете через несколько страниц. Карбюратор предназначен для приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя.

В зависимости от режима работы двигателя карбюратор меняет качество соотношение бензина и воздуха и количество смеси. Карбюратор, это одно из самых сложных устройств автомобиля. Он состоит из множества деталей и имеет несколько систем, которые принимают участие в приготовлении горючей смеси, обеспечивая бесперебойную работу двигателя.

Давайте разберемся с устройством и принципом работы карбюратора на несколько упрощенной схеме. Схема устройства и работы простейшего карбюратора: Простейший карбюратор состоит из рис. При движении поршня в цилиндре от верхней мертвой точки к нижней такт впуска , над ним создается разряжение. Поток воздуха с улицы, через воздушный фильтр и карбюратор, устремляется в освободившийся объем цилиндра см. При прохождении воздуха через карбюратор, из поплавковой камеры через распылитель, который расположен в самом узком месте смесительной камеры диффузоре , вытекает топливо рис.

Это происходит по причине разности давлений в поплавковой камере карбюратора, которая связана с атмосферой, и в диффузоре, где создается значительное разрежение. Поток воздуха дробит вытекающее из распылителя топливо и смешивается с ним. На выходе из диффузора происходит окончательное перемешивание бензина с воздухом, и затем эта горючая смесь поступает в цилиндр. Каждый из вас периодически пользуется каким-либо устройством, где применен принцип пульверизации.

Не важно, что это - флакон с духами, банка с краской и насадкой к пылесосу или бачок-опрыскиватель для увлажнения цветов. В любом случае, за счет разности давлений из некой емкости высасывается жидкость, которая затем дробится и смешивается с воздухом. Для примера можно взять даже обычный чайник, который вместе со своим носиком очень похож на поплавковую камеру с распылителем. Нальем в чайник воду так, чтобы уровень в его носике не доходил до края примерно на ,5 мм.

Если вы создадите сильный поток воздуха например, вентилятором или феном , то он будет высасывать воду из носика чайника, смешиваться с ней и "увлажнять" пол в вашей квартире. Примерно так это происходит и в карбюраторе, но здесь тщательно распыленный и смешанный с воздухом бензин попадает в цилиндры двигателя.

Из схемы работы простейшего карбюратора рис. Если уровень бензина будет меньше нормы, то и его содержание в смеси будет тоже меньше, что опять-таки нарушит правильную работу двигателя. Следовательно, количество бензина в камере всегда должно быть неизменным. Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора регулируется специальным поплавком рис. Когда поплавковая камера начинает наполняться, поплавок всплывает и закрывает игольчатым клапаном проход для бензина.

В салоне автомобиля у водителя под правой ногой имеется педаль "газа", предназначенная для управления карбюратором. А на что конкретно, на какую деталь карбюратора передается усилие ноги? Когда водитель "давит на газ", на самом деле он управляет той заслонкой, которая обозначена на рисунке 16 как дроссельная. Дроссельная заслонка связана с педалью "газа" посредством рычагов или троса. В исходном положении заслонка закрыта. Когда водитель нажимает на педаль, заслонка начинает открываться и поток воздуха, проходящего через карбюратор, увеличивается.

При этом чем больше открывается дроссельная заслонка, тем больше высасывается топлива, так как повышаются объем и скорость потока воздуха, проходящего через диффузор и "высасывающее" разряжение увеличивается. Когда водитель отпускает педаль "газа", заслонка под воздействием возвратной пружины начинает закрываться. Поток воздуха уменьшается, и в цилиндры поступает все меньше и меньше горючей смеси. Двигатель теряет обороты, уменьшается скорость вращения колес автомобиля, и соответственно, мы с вами едем медленнее.

Тогда дроссельная заслонка закроется полностью. И тут же возникает вопрос. А как теперь со смесеобразованием? Оказывается, для поддержания работы двигателя на холостом ходу в карбюраторе есть свои каналы, по которым воздух может попасть под дроссельную заслонку, смешиваясь по пути с бензином рис.

Схема работы системы холостого хода: При закрытой дроссельной заслонке воздуху не остается другого пути, кроме как проходить в цилиндры по каналу холостого хода. По пути он высасывает бензин из топливного канала и, смешиваясь с ним, превращается в горючую смесь.

Почти готовая к "употреблению" смесь попадает в поддроссельное пространство и затем через впускной трубопровод поступает в цилиндры. На рисунке 17а поз. С помощью этого винта регулируется качество смеси соотношение воздуха и бензина , необходимое для работы двигателя на холостом ходу.

Вторым винтом, "количества" смеси рис. В объеме этой книги не хотелось бы затрагивать работу других систем карбюратора, так как у всех вас будут различные модели этого весьма сложного устройства.

Карбюраторы "Озон" отличаются от своих "собратьев" серии "Солекс", "пятерочные" ВАЗ отличается от "восьмерочных" ВАЗ, , а об "иномарочных" и говорить не стоит.

Поэтому хочется еще раз напомнить вам о том, что существует литература по конкретным моделям ваших автомобилей. Тем не менее в карбюраторных автомобилях отечественного производства есть и кое-что общее. В частности, на панели приборов или под ней располагается рукоятка "подсоса", которая управляет воздушной заслонкой карбюратора рис. Если прикрывать эту заслонку вытягивать рукоятку "подсоса" на себя , то разрежение в смесительной камере карбюратора будет увеличиваться.

Вследствие этого топливо из поплавковой камеры начинает высасываться более интенсивно и горючая смесь обогащается, что необходимо для запуска холодного двигателя. По мере прогрева двигателя, водитель должен постепенно задвигать рукоятку "подсоса" приоткрывать заслонку , не допуская очень больших оборотов коленчатого вала, так как повышенные обороты не полностью прогретого двигателя резко сокращают его ресурс. По окончании прогрева воздушную заслонку следует открыть полностью это ее нормальное положение.

О степени прогрева двигателя вам "расскажет" стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, который расположен на щитке приборов см. Вертикальное положение стрелки говорит о том, что двигатель прогрелся полностью.

При вытягивании рукоятки "подсоса" на щитке приборов включается лампочка, подсвечивающая окошко обычно желтого цвета с соответствующим символом. Погаснет эта лампочка только тогда, когда воздушная заслонка будет полностью открыта рукоятка "подсоса" полностью задвинута. Карбюратор смешивает бензин с воздухом в строго определенной пропорции. Горючая смесь называется нормальной, если на одну часть бензина приходится пятнадцать частей воздуха 1: В зависимости от различных факторов качество смеси соотношение бензина и воздуха может меняться.

Если воздуха будет больше, то смесь становится обедненной или бедной. Если воздуха меньше, то смесь превращается в обогащенную или богатую. Обедненная и бедная смеси - это "голодная" пища для двигателя, в них топлива меньше нормы. Обогащенная и богатая смеси - слишком калорийная пища, так как топлива в них больше, чем надо. Вышеприведенной терминологии соответствует известные слова: Если подумать о своем здоровье, то из четырех предложенных вариантов для постоянного рациона лучше выбрать легкое "недоедание", чем три другие "убивающие" диеты.

При этом режиме воздушную заслонку карбюратора следует полностью закрыть. Это означает, что рукоятка "подсоса" должна быть вытянута на себя "до упора". Педаль "газа" при пуске холодного двигателя трогать не рекомендуется, поэтому дроссельная заслонка будет тоже полностью закрыта.

Состав горючей смеси для пуска холодного двигателя должен быть, и получается, богатым. Автомобиль стоит на месте или движется "накатом". Двигатель полностью прогретый работает на оборотах холостого хода. Воздушная заслонка открыта, а дроссельная закрыта. Состав смеси при этом получается обогащенным. Режим частичных средних нагрузок. Включена высшая передача, нога водителя слегка нажимает педаль "газа", поддерживая средние обороты коленчатого вала двигателя.

Состав смеси получается обедненный. Водитель плавно, почти до конца нажал педаль "газа", автомобиль движется с большой скоростью. Для поддержания этого режима состав смеси должен быть обогащенным. Водитель резко нажал педаль "газа" "до пола", для ускорения автомобиля при обгоне, при "отрыве" от потока транспорта и т. Состав смеси получается обогащенным, близким к богатому.

Обратите внимание, наиболее экономичный режим работы карбюратора получается в случае частичных средних нагрузок! Если в вашем автомобиле имеется прибор "эконометр", то на средней скорости движения автомобиля он покажет минимальный расход топлива. Любая "грубая" работа педалью "газа" значительно увеличивает расход топлива, резко возрастают нагрузки на все механизмы и детали двигателя.

При этом страдают еще и детали агрегатов трансмиссии, через которые крутящий момент передается на ведущие колеса. Вождение автомобиля с резкими ускорениями и замедлениями крайне нежелательно.

Расход бензина при таком стиле вождения резко увеличивается, уменьшается ресурс двигателя, загрязняется окружающая среда, тратятся нервы, а выигрыш во времени составляет мизерную величину или вообще отсутствует. Разница во времени прибытия в конечную точку маршрута протяженностью километров в городских условиях, у "нормальных" и "дерганых" водителей, составляет не более минут. Так стоит ли "дергаться"? Не поступает топливо в карбюратор вследствие засорения компенсационного отверстия в пробке топливного бака или вентиляционной трубки бака , чрезмерного засорения фильтра топливозаборника или фильтра тонкой очистки.

Возможны неисправности и топливного насоса: Для устранения неисправности все упомянутые элементы системы питания следует последовательно проверить. Затем промыть и поставить на место все то, что исправно, а неисправные узлы и детали заменить.

Двигатель не развивает полной мощности и или работает с перебоями из-за нарушения уровня топлива в поплавковой камере, загрязнения топливных или воздушных фильтров, жиклеров или каналов.

Возможно, карбюратор просто неправильно отрегулирован. Для устранения неисправности надо заменить или промыть соответствующие фильтры, продуть воздухом под давлением все каналы и жиклеры карбюратора, а также произвести необходимые регулировки. Подтекание топлива может происходить по причине нарушения герметичности топливного бака, фильтра, насоса, карбюратора или в многочисленных соединениях топливопроводов.

Для устранения неисправности следует подтянуть хомуты креплений топливных шлангов, поменять поврежденные прокладки. Негерметичность, возникшую по причине механических повреждений элементов системы питания, устраняют путем их замены.

А если вы предпочитаете ремонт, то производить его следует только в специализированных мастерских. То, что очередной дилетант пытался заварить дырку в бензобаке, обычно слышат все в радиусе километра от взрыва. Топливный бак, как правило, не требует к себе внимания со стороны водителя на протяжении всего срока службы автомобиля. Но иногда все же приходится снимать бак с машины и промывать его от грязи, которая попала туда в результате заправки машины некачественным бензином.

В случае небольшого загрязнения можно попробовать слить отстой, для чего надо отвернуть пробку в нижней части топливного бака. А если сильно не повезло, то приходится демонтировать всю систему питания. Если засоряется компенсационное отверстие в пробке топливного бака или вентиляционная трубка, то создается разрежение, которое не позволяет бензину поступать в карбюратор топливный насос не в состоянии справиться с этим разрежением.

Определить "вакуум" можно по звуку во время открытия пробки топливного бака. Каждому из нас приходилось открывать консервные банки, поэтому звук будет знакомым.

Загрязнение воздушного фильтра способствует увеличению концентрации вредных веществ в выхлопных газах, выбрасываемых в атмосферу, так как содержание бензина в горючей смеси значительно возрастает. Необходимо периодически заменять фильтрующий элемент. Срок его замены оговаривается инструкцией завода-изготовителя, но при эксплуатации автомобиля по пыльным дорогам, этот срок может и должен быть уменьшен.

Правильно отрегулированный карбюратор готовит нормальную горючую смесь. Однако со временем нарушаются регулировки, засоряются жиклеры и каналы, выходят из строя детали карбюратора, и в цилиндры может поступать постоянно богатая или бедная смесь, что пагубно сказывается на работе двигателя.

Если карбюратор готовит богатую смесь, то наблюдаются следующие явления: Признаками того, что карбюратор готовит бедную смесь, являются: Вышеописанные "кошмары" могут наблюдаться также и при неисправностях системы зажигания, но об этом мы поговорим чуть позже. А сейчас надо призадуматься и решить для себя один важный вопрос. Или вам придется овладеть необходимым минимумом навыков по регулировкам карбюратора, или периодически, при малейших подозрениях в неправильной работе двигателя, отправляться к автомеханику.

При обслуживании карбюратора необходимо производить очистку наружной и внутренней поверхностей его корпуса, продувку сжатым воздухом жиклеров топливных и воздушных каналов, проверку и регулировку уровня топлива в поплавковой камере, проверку и, в случае необходимости, замену диафрагм карбюратора, а также регулировку оборотов холостого хода двигателя с помощью винтов "качества" и "количества".

Для успешного обслуживания карбюратора следует внимательно изучить соответствующий раздел "Руководства по ремонту и эксплуатации" вашего автомобиля. Тогда, после нескольких попыток, вы будете в состоянии наладить правильную работу карбюратора.

О том, что существует топливный насос, необходимо вспоминать перед первой поездкой после длительной стоянки автомобиля. Поскольку поплавковая камера карбюратора связана с атмосферой, то, естественно, бензин частично испаряется. При длительной стоянке автомобиля бензин испаряется практически полностью. Чтобы не "мучить" двигатель безуспешными попытками запуска, предварительно следует накачать бензин в поплавковую камеру карбюратора с помощью рычага ручной подкачки, который располагается в нижней части корпуса топливного насоса см.

Карбюраторы, так долго служившие верой и правдой многим поколениям автомобилистов, уходят в историю. Основная причина этого заключается в том, что карбюраторы не могут удовлетворять современным требованиям по расходу топлива и содержанию вредных веществ в отработавших газах.

Применение систем впрыска топлива позволяет решить эти проблемы. Система центрального одноточечного впрыска топлива является родоначальницей всех систем впрыска рис. Схема центрального впрыска топлива: При центральном впрыске порция топлива через электромагнитную форсунку инжектор подается в зону дроссельной заслонки во впускном коллекторе, где смешивается с потоком воздуха. Получается горючая смесь, которая затем поступает в цилиндры двигателя.

В специальные отверстия вставляем отвертку и оттягиваем картер от блока. Балансиры в масляном картере не трогайте. Там специальные болты, в принципе, их нечем отвернуть в простом гараже. Выворачиваем 10 болтов крепления головки блока. Проверяем сразу ГБЦ на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность посередине вдоль, а затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой.

Если зазор больше 0. Как я уже предполагал ранее - залегают маслосъемные кольца. У меня они лежали во всех 4 цилиндрах. Причем они даже не отковыривались с первого раза, кое как отверткой отколупал. Если у вас расход от замены до замены на тысяч больше мл — это уже плохо. Что порадовало, практически все в идеальном состоянии. Единственное только — прогорел клапан и нагар на поршнях.

На цилиндрах никакой выработки. Очищаем все элементы двигателя Бензин, кисточка, щетка, отвертка, нож , При очистке масленого картера будьте внимательны, чтобы грязь не летела в насос.

Стыковые поверхности зачищаем аккуратно ножом под острым углом и протираем тряпкой с бензином. Если где остались зазубрены от отвертки, подшкурите мелкой шкуркой. Клапан выпускной, Ремень генератора, Форсунка топливная.

Причина жора масла — залегшие кольца. Выпускной Клапан прогорел из-за того, что он был зажат, а, следовательно, он не закрывался до конца при нагреве и вот последствие. Из-за высоких цен за толкатели, и сложность доступа к ним, скорее всего, клапана никто не регулирует практически и поэтому потом достаются такие автомобили во вторые руки и горят клапана.

Все прикипевшие болты, особенно там, где выпускной коллектор, перед установкой необходимо пройтись, обновить резьбу и тогда они накручиваются как новые. Сборка началась с того, что нигде не нашел в городе устройство для притирки клапанов. Съемник сделал на основе нашего, 16 кл.: На станке вытачиваем шайбу: Далее вырезаем такой же длины стойки как на родном вазовском рассухаривателе, и привариваем.

Притирка клапанов Тщательно промываем ГБЦ. Зачищаем все посадочные поверхности. Решил делать по другому способу: Нужно чтобы полностью растопило гудрон. И Далее после того как высохнет минут , подставляем пружинку и притираем коловоротом.

Установка Масленого картера Наносим герметик на масленый картер, как указано в инструкции Полная инструкция по ремонту. Подготавливаем шпильки равного диаметра с болтами.

Это необходимо для того чтобы при установке агрегата ДВС не размазать герметик.

© учение без мучения. безударные гласные. коррекция дисграфии. 3 класс. рабочие материалы г. м. зегеба 2018. Powered by WordPress